Najveća tabu stvar kod olovnih baterija je potpuno ih isprazniti prije punjenja. To će uvelike smanjiti vijek trajanja baterije, a duboko pražnjenje se ne smije ponavljati. Takozvano duboko pražnjenje se odnosi na nestanak struje pod naponom električnih vozila. Nakon nestanka struje pod naponom, apsolutno je zabranjeno nastaviti punjenje i vožnju. Povremeno pražnjenje baterija električnih vozila je najštetnije za akumulator. Ako naiđete na podnapon električnog vozila i nestanak struje tokom vožnje, najbolje je sići iz automobila, isključiti bravu i gurnuti automobil naprijed. Nadam se da mogu da ti pomognem!
1. Napunite kada indikator baterije pokaže jednu trećinu preostale baterije.
2. Okruženje za punjenje treba održavati suvim i urednim, a punjač ne treba umotavati u plastične kese ili boce, jer je podložan paljenju kada se ne može ventilirati.
3. Pokušajte da ne koristite brzo punjenje, a ako nije potrebno, nemojte prekoračiti dva puta u roku od mjesec dana.
4. Punjač treba postaviti na fiksno mjesto i ne udarati ga, pa čak i ako se nosi, treba u potpunosti razmotriti udarce koji uzrokuju kvar.
5. Za punjenje koristite standardni punjač.
Olovne baterije nemaju određeno vrijeme i količinu za početno punjenje, te se mogu puniti i prazniti u bilo koje vrijeme bez izazivanja memorije ploče.
Treba napomenuti da pretjerano pražnjenje i prekomjerno punjenje apsolutno nisu dozvoljeni. Prekomjerno punjenje je proces u formacijskoj radionici, koji može uzrokovati tanjivanje metalnog sloja mreže, što olakšava lomljenje mreže. Prekomjerno pražnjenje može dovesti do vulkanizacije ploče elektrode, kvara aktivnog spužvastog tkiva i skraćivanja vijeka trajanja elektrode. Olovne baterije treba da obrate pažnju na specifičnu težinu i nivo tečnosti elektrolita i ne bi trebalo da imaju manjak tečnosti.
Kada se olovni akumulatori koriste u automobilima, oni se stalno pune i prazne. Instrument tabla akumulatora na staromodnom Liberation kamionu je ampermetar sa pokazivačem na kojem se u svakom trenutku može vidjeti da li se puni ili prazni. Naročito kada su farovi potpuno uključeni i duga svjetla uključena, napajanje generatora je nedovoljno. Prilikom usporavanja, brzina generatora je mala, što znači da koristi dio energije baterije. Stoga će se punjenje i pražnjenje automatski mijenjati desetine puta svake noći. Nema utjecaja, ne mora biti potpuno napunjeno kao nikl-vodikove baterije.
