Ternarna litijum-jonska baterija, teoretski vijek trajanja ciklusa je oko 1500 puta, u stvarnoj upotrebi, puni ciklus punjenja i pražnjenja je više od 800 puta, a kontrolno pražnjenje baterije u stanju od 25%{{ 4}}%, stvarna upotreba može doseći više od 1200 puta. Životni vek ciklusa punjenja i pražnjenja litijum-gvožđe-fosfatne baterije generalno može dostići više od 2000 puta, čak i za automobil sa trajanjem baterije od samo 70 kilometara, 2000 ciklusa takođe može da podrži vožnju čistom električnom energijom 140.000 kilometara, jedini nedostatak je niska gustina energije, slabljenje niske temperature je očiglednije, kapacitet od 0 stepeni C će biti smanjen za oko 10%, a kapacitet od -20 stepena C će biti smanjen za oko 30%.
Teoretski vek trajanja ternarnih litijum-jonskih baterija je oko 800 ciklusa, što je srednje vrednosti za komercijalne punjive litijum-jonske baterije. Litijum gvožđe fosfat je oko 2,000 ciklusa, dok se kaže da litijum-titanat dostiže 10,000 ciklusa. Trenutno, glavni proizvođači baterija obećavaju više od 500 puta u specifikacijama ternarnih ćelija koje proizvode (punjenje i pražnjenje pod standardnim uslovima), ali nakon što se ćelija napravi u baterijski paket, zbog problema konzistentnosti, važno je da napon i unutrašnji otpor ne može biti potpuno isti, a životni vijek mu je oko 400 puta.
1, trostruka litijum-jonska baterija ciklusa materijala oko 800 puta.
2, litijum-željezo-fosfatna baterija ciklusa oko 2500 puta.
3, postoji razlika između broja ciklusa originalnih baterija i neispravnih baterija, originalne baterije su dizajnirane i proizvedene prema broju ciklusa u specifikacijama proizvođača baterija, a broj ciklusa neispravnih baterija ponekad može biti manji od 50 puta.
Sada 3.7V 18650 opći vijek trajanja može doseći 500~1000 puta, 3.2V 18650 opći vijek može doseći više od 2000, naravno, pretpostavka je da će redovni proizvođač kvalificiranih baterija, ako su neispravne ili krivotvorene baterije, vijek trajanja biti veoma kratak.
Uz kontinuirani razvoj trenutne tehnologije industrije trojnih litijum-jonskih baterija, polje primjene litijumskih baterija postaje sve šire i šire. U industriji baterija, ternarne litijum-jonske baterije brzo su zauzele tržište sa mnogim prednostima i postepeno su zamenile tradicionalne olovno-kiselinske baterije. Za tradicionalne baterije, ternarne litij-ionske baterije imaju prednosti dugog vijeka trajanja, uštede energije i zaštite okoliša, niske cijene održavanja, potpunog punjenja i pražnjenja, male težine i tako dalje, a kupci ih vole.
Preostali kapacitet litijum-gvozdeno-fosfatne baterije je 84 odsto za 5000 ciklusa, a preostali kapacitet terpolimer litijum-jonske baterije je 66 odsto za 3900 ciklusa. U poređenju sa životnim ciklusom, prednosti litijum-gvozdeno-fosfatne baterije su očiglednije. Ako se preostali kapacitet/početni kapacitet =80% uzme kao krajnja tačka testa, trenutni životni vijek 1C ciklusa laboratorije litijum željezo-fosfatne baterije je više od 3.500 puta, a neki dostižu 5.000 puta, dok trostruki Životni vijek litijum-jonske baterije laboratorijskog 1C ciklusa je oko 2500 puta.
U trenutku životnog ciklusa, litijum-gvozdeno-fosfatne baterije imaju mnogo duži životni vek od ternarnih litijum-jonskih baterija. Pod istim brojem ciklusa, preostali kapacitet litijum-jonskih željezo-fosfatnih baterija je također mnogo veći od onog kod ternarnih litijum-jonskih baterija, osim što životni vijek dvije baterije imaju veliki jaz, u smislu sigurnosnih performansi , to dvoje su takođe različiti.
U poređenju sa materijalnim sistemom, temperatura raspadanja materijala pozitivne elektrode litijum-gvozdeno-fosfatne baterije je oko 700 stepeni Celzijusa, a temperatura raspadanja materijala pozitivne elektrode ternarne litijum-jonske baterije je oko 200 stepeni Celzijusa. U laboratorijskom testnom okruženju, monomer litijum-jonske gvožđe fosfatne baterije kratkog spoja se u osnovi neće zapaliti. Ternarna litijum-jonska baterija nije ista, biće sklonija požaru, tako da ternarna litijum-jonska baterija ima veće zahteve za upravljanje toplotom, a litijum-gvozdeno-fosfatna baterija ima veću prilagodljivost na temperaturu i sigurnija je.
