Baterija dubokog ciklusa je tip baterije dizajniran da koristi većinu svog kapaciteta za redovno duboko pražnjenje. Ovaj izraz se tradicionalno uglavnom koristi za olovne baterije koje imaju isti izgled kao i automobilske baterije; U poređenju sa akumulatorima za startovanje ili "start" automobilskim akumulatorima, ovaj tip akumulatora je dizajniran da obezbedi samo mali deo kapaciteta za pokretanje motora tokom kratkih velikih strujnih udara.
Za olovno-kiselinske baterije dubokog ciklusa, postoji inverzna veza između dubine pražnjenja (DOD) baterije i broja ciklusa punjenja i pražnjenja koje može izvesti; Prosječna dubina pražnjenja je oko 50%, što se preporučuje kao najbolji izbor za skladištenje i cijenu.
Tehnologije novije od tradicionalnih olovno-kiselinskih baterija, kao što su litijum-jonske baterije, postale su uobičajene u aplikacijama malih dimenzija kao što su pametni telefoni i laptopovi. Nove tehnologije također postaju uobičajene u istom obliku kao i automobilski olovni akumulatori, uprkos značajnim cijenama.
Strukturna razlika između olovnih baterija dubokog ciklusa i start-up olovnih baterija leži u pločama olovnih baterija. Ploče baterija dubokog ciklusa imaju deblje aktivne ploče, aktivne suspenzije veće gustine i deblje separatore. Legura koja se koristi za ploče baterija dubokog ciklusa može sadržavati više antimona nego početne baterije. Deblje ploče akumulatora mogu odoleti koroziji tako što produžavaju cikluse punjenja i pražnjenja.
Olovno-kiselinske baterije dubokog ciklusa obično se dijele u dvije različite kategorije; Potopljena (FLA) i ventilom regulirana olovna kiselina (VRLA), od kojih se VRLA dalje dijeli na dva tipa: apsorpcioni stakleni mat (AGM) i gel. Ojačanje upijajuće staklene pregrade pomaže u smanjenju oštećenja uzrokovanih prelivanjem i vibracijama. Osim toga, bogate tečne baterije dubokog ciklusa mogu se podijeliti u podkategorije galvanizacije cijevi Opz ili pločaste galvanizacije. Ova razlika obično utiče na životni vijek i performanse baterije.
